Буковель. Два способа поездки на курорт.

Всегда задавался вопросом, как лучше ездить на катания в горы: своим ходом или через турфирму. В 2012 году мы с друзьями скатали в Буковель на своем авто, а в 2013 я решил не обременять себя вопросами дороги и организации и возложить их на турфирму.

Итак, 2012.

Определились с составом команды, сроками, авто и маршрутом и в назначенный день выехали. У нас было заранее забронировано жилье, а прокладку пути возложили на навигатор, с чем он успешно справился. Из непредвиденных проблем мы столкнулись с тем, что в 25градусный мороз дизель, естественно, замерзает и требует присадок и прогрева. Также в нашей гостинице замерзли трубы и были перебои с горячей водой.  В остальном все было замечательно: хорошие и многочисленные склоны, вкусная еда и солнечная погода. Минусами такой поездки были плохие украинские дороги, которые не очень хорошо сказываются на авто; и утомительные ночные переезды, хотя, если сменяться, то терпимо. Плюсы – это то, что можно делать остановки, когда и где хочется, можно заехать и погулять по Львову.

2013

Турфирму выбрали за 15 минут, отправили запрос по электронке и в течение нескольких минут получили подтверждение. В назначенный день пришли к автобусу, сели – поехали. Но с самого начала были видны промахи в организации: не продуманы остановки, расхождение с информацией на сайте и реальностью (обязательно читайте договор и условия в нем), в последний день начались какие-то переселения из номера в номер. Но в целом терпимо и не нужно самому рулить по очень плохим украинским дорогам, к слову с каждым годом они становятся все хуже. Но есть один аргумент в пользу своего авто – это то, что даже по плохим дорогам на легковушке можно ехать гораздо быстрее, нежели на автобусе (средняя скорость по Украине на автобусе у нас составила 20 км/ч!!!).

Был еще вариант ехать на поезде, но думаю таскания с полным комплектом снаряжения по вокзалам и запихивание его на полки поезда оставило бы не лучшие воспоминания о поездке.

В целом о Букавле в обоих случаях остались хорошие впечатления, и главное в таких поездках – это не на чем, а с кем ехать – веселая компания друзей сгладит все неудобства поездки.

По поводу несчастных случаев хочу заметить, что практически каждый день видел, как спасатели увозят кого-то в своих лодко-санях. Да и в нашей команде были и сотрясения и серьезные ушибы. У одной из девушек от падения треснул шлем. Вообще от случайностей никто не защищен, но и самому следует соблюдать простые правила:

- не петлять по всему склону;

- не подрезать;

- выбирать гору по умению;

- выбирать надежную экипировку.

В плане сервиса тоже все достаточно хорошо. Валюту можно обменять в любом банке и в комплексе. Прокаты снаряги есть по пути к комплексу в каждом городке и цены в них значительно ниже, чем в самом комплексе. В день комплект снаряжения обходится в 8-9 USD. Ски-пасс на 5 дней около 120 USD, но если вы решите кататься не все 5 дней, а допустим скататься на денек в Драгобрат, то вероятно, стоит посчитать более выгодный вариант с подъемником. Кстати, если приехать утром пораньше, то можно получить скидку, но это следует уточнять на сайте. Еда в кафе и на слонах достаточно дорогая, но если едешь активно кататься, то в обед хватит и бутерброда с чаем, а на склонах можно погреться глинтвейном. Уровень апре-ски, конечно не Европа, но для этого и нужна хорошая компания). В самом комплексе есть и дискотека и бары, хотя по периферии тоже можно нормально зависнуть в местных калыбах.

Взять с собой:

1.      Шлем  (без него не пускают на подъемник, а прокат в самом комплексе дорогой и шлемы страшные);

2.      Комплект защит и термобелья;

3.      Термос – приятно попить горячего чайку на вершине;

4.      Аптечку с обезболивающим, мазями от ушибов, эластичным бинтом;

5.      Страховку.

Санкт-Петербург. Мимо музеев и театров.

Город-солянка. За сравнительно небольшую историю город оброс массой культур и традиций, здесь переплетаются религии и идеологии, что находит отражение на улицах и в людях. 

Город очень быстро становится родным и приятным, ведь все слушали ДДТ, Бутусова, Розенбаума и т.д., все смотрели «Брата», да и старые советские фильмы, а ведь с тех пор не многое и изменилось.  Да и спроектирован он так, что не давит и дышится в нем легко и свободно.

          Если настроиться на нужную волну и быть более внимательным, то можно почувствовать некую магию города с его маньчжурскими львами-охранниками, сфинксами, грифонами, ликами на каждой стене и титанами через балкон.

А среди обшарпанных и полуразрушенных дворов можно встретить очень интересные.

            Как-то слышал выражение: если видишь странно одетого человека – это либо гей либо швед. Так мне кажется такое можно сказать и про питерцев – уж очень яркие иногда встречаются личности. Еще в нете полно мемов о сравнении модных московских хипстеров и обычных питерцев – полностью согласен с таким сравнением. И это здорово, что в городе полно ярких и необычных личностей  –это своего рода проявления творческого духа города.

Люди на самом деле любят свой город и зачастую стараются подстроиться под его репутацию и поддержать ее.

Старые парки и усадьбы, гранитные мостовые и набережные и уютные скверики. А в каком еще городе можно гуляя в парке услышать, как мужчина декламирует стихи своей спутнице.

           Был интересный случай: гулял по Петропавловской и увидел как ворона села на холодильник в уличной лавке и начала громко каркать на продавщицу, думаю вот сейчас женщина, как обложит птичку, ан нет – просто начала с ней беседовать, мол: – Чего прилетела, да чего раскричалась, может проклясть меня решила? Ворона еще покричала и улетела. 

Уличные музыканты и танцоры – обычные ребята, которые получают удовольствие от того, что делают. Все без гламура и пафоса.  

Иногда странные…

И естественно полно мест, где можно пометать монетки и позагадывать желания.

         Есть одно место, которое я бы советовал посетить каждому иностранному (не выходцу СССР) туристу – это маленькое кофе с названием то ли Пышка то ли Плюшка – недалеко от Невского. А особенность его в том, что оно еще полностью совковое. Там можно отведать те самые пончики из детства за 12рэ за штуку + кофе за 18 (естественно сразу с молоком и сахаром). Надеюсь оно таким и останется!

          

По работе на край земли, или вагончик с видом на море.

Столица приморья, +10 по Гринвичу, закрытый город и просто край света.

Естественно, оказавшись в этом городе, первым делом пошли смотреть на обзорку и набережную с кораблями. А судов действительно хватает, да еще и барк «Седов» пришел на побывку.

Город выстроен на сопках и холмах, поэтому передвигаться по нему в некоторой мере затруднительно.

С обзорной площадки открывается прекрасный вид на весь город и мосты через бухту Золотой Рог и пролив Босфор Восточный.

К слову мосты впечатляют своей величиной и их видно, наверное, из любой точки города. Но за всей видимой красотой и монументальностью скрываются и трагические рассказы. Например, о том, как во время строительства в шторм сбрасывало в море строителей, или о загадочном самоубийстве инженера строительства этого самого моста и его предсмертной записке.

В городе есть единственный в России фуникулер, расположенный на сопке Орлиное гнездо. Он здесь не просто развлечение для туристов, а полноценное транспортное средство, которое доставляет студентов к одному из корпусов ДВГТУ.  Вагончик преодолевает подъем  более 100 метров за пару минут и 8 рублей. К слову, нынче у студентов весьма интересный путь к аудиториям: из кампуса в «Аяксе» на Русском им нужно проехать на общественном транспорте, а затем еще подняться на фуникулере на гору; у меня путь к знаниям занимал 8 минут – только сейчас понимаю как же мне повезло).

Удивляет огромная концентрация праворульных крузаков, что обусловлено близостью Японии. Эти джипы можно встретить везде: как в городе, так и в… море ­– рыбаки на них заезжают на несколько километров от берега, чтобы порыбачить на корюшку и зубатку. За время моего пребывания ушло ко дну 15 авто, а весной рыбаков еще и в море уносить на льдинах, вместе с транспортом – вот такая экстримальная рыбалка. К сожалению сам не встречал, но знакомый утверждает, что видел даже скорую переделанную из лендкрузера, подозреваю она тоже была праворульной.

На главной площади города в начале февраля все еще стоит елка – не понятно: то ли это лень местных властей, то ли китайский новый год, празднуемый в десятых числах этого месяца.

Еда

Интересно, конечно, попробовать блюда из местных свежих морепродуктов. Но как не парадоксально, рыбу в городе можно купить и Норвежскую, т.к. местные рыбаки предпочитают отгружать свой улов в Японских портах. 

Из деликатесов в местных ресторанчиках можно попробовать гребешков – это такие моллюски, которых выращивают на приморских фермах.

И все же самым интересным местным деликатесов является трепанг или морской огурец – беспозвоночное иглокожее. Мне довелось пробовать его замоченным на меду – это скорее лекарство, чем блюдо. Мелко измельченный трепанг заливается в пропорции 1 к 1 и затем его нужно употреблять натощак перед едой раз в день по столовой ложке. Считается, что это превосходное средство для оздоровления и укрепления организма. Литр такого снадобья стоит около 1300Р. Из разговора с местными я узнал, что летом его достают со дна, потрошат и употребляют в сыром виде – так и вкуснее и полезнее.

Гуляя по любому городу, особенно зимой, всегда наступает момент, когда хочется посидеть, передохнуть и подумать о дальнейшем времяпровождении. У нас такое место образовалось на Мордовцева, где есть маленькое и уютное кафе-магазин на 3 столика, в котором можно  выпить чашечку хорошего кофе и спокойно побеседовать.

На набережной Амурcкого залива находится очередной причал, океанариум и детский парк развлечений, колесо обозрения которого работает даже в 20градусный мороз. Городской океанариум, если вы не моряк срочной службы, обойдется вам в 250Р. Экспонаты староваты, но вот некоторые животинушки впечатляют. Интересно что же будет в новом океанариуме на Русском?

Вот такая местная аутентичность в деталях:

Приятно, что темнеет на порядок позже, чем в Питере: часов в семь в отличии от Питерских четырех, поэтому и посмотреть зимой можно побольше. Но вот погода меняется очень часто: от оттепели и солнца до серьезного мороза со шквальным ветром.

За городом:

Жил и работал я на острове Русский, поэтому по городу особо и не погулял, а на острове зимой тоже далеко не доберешься, но кое-что интересное тоже удалось посмотреть.

В бухте Парис Русского острова есть база по выращиванию и дрессуре белух. В небольшом загоне плавают около 6 животных, рядом загон поменьше – там молодняк. Сами загоны отгорожены под водой и летом к ним можно подойти только по пирсу, мы же подошли по льду. Полыньи отгорожены 2 рядами столбиков с лентами, и мы решили, что первый ряд от джипов – типа чтоб рыбаки на машинах близко не подъезжали и не пугали животинок, поэтому перешагнули эту преграду. И сразу услышали очень много мата от человека на холме, у которого поистине горло-рупор – в такую ветругу так четко отгонять нарушителей добротным матом. Позже мы с ним мирно побеседовали, и он спокойно объяснил, что к белухам запрещено подходить близко, т.к. с ними может общаться только тренер, да и неравен час чем-нибудь заболеют от левых посетителей. И на самом деле эти млекопитающие очень привязаны к людям из-за дрессировки – как только к ним подходит человек, они начинают выпрыгивать из воды и показывать мелкие трюки в надежде получить пайку.

Привезти домой: бальзам (на травах или на понтах), медвежий жир, рыба, икра, шоколад по ГОСТу с морской капустой и морской солью.

         Про икру можно вообще отдельные статьи написать, но выбирать ее действительно не легко). Однозначно в аэропорту она будет дороже, поэтому нужно покупать где-то в городе. Следует отметить, что икра есть слабосоленая, соленая и очень соленая, но в любом случае даже в холодильнике ее можно хранить около 30 дней. Еще следует знать, что нормальный продавец в тару больше литра не фасует. Нужно определиться с сортом рыбы: икра горбуши считается самой красивой и крупной, в то время как ее мясо не такое вкусное, как у кижуча, нерки или кеты. Хотя такие вещи – дело вкуса. Цена за пол литра колеблется от 900 на рынке до 1300 в аэропорту, в то время как в Иркутском аэропорту почти 2000.